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隨著經濟發展，人們對居住環境要求的提高，相應的對室內設施的要求也逐漸提高，這樣對于工廠木作車間的生產量就會提高，產量提高，產品就需要進行合理存放，以避免門扇出現磕碰和剮蹭。

為了改善這種情況，今朝裝飾致力于研究一種門扇車間用貨架，該門扇車間用貨架簡單實用，保證門扇原料或半成品在運送過程中不會發生磕碰，實現了在完成出庫之前以及生產過程中能安全有序的進行存放。

一種門扇車間用貨架專利證書

一種門扇車間用貨架專利證書

專利號：ZL201922023310.6

登錄國家知識產權局政府網站http://www.sipo.gov.cn/ 即可查詢檢索到本專利相關內容：

為了解決門扇原料或半成品在存放中出現的磕碰剮蹭的問題，本實用新型提供了一種門扇車間用貨架，該門扇車間用貨架簡單實用，保證門扇的原料或半成品在運送過程中不會發生磕碰，實現了在完成出庫之前及生產過程中能安全有序的進行存放。

圖為：“門扇車間用貨架”示意圖

一種門扇車間用貨架，在以X、Y、Z軸為坐標軸的空間直角坐標系中，所述門扇車間用貨架包括：存放架底座、中間置物架、頂端固定架和推拉把手。

1、第一外底橫梁；2、第二外底橫梁；3、第一內底橫梁；4、第二內底橫梁；5、車輪；6、角鋼；7、側斜桿；8、頂梁；9、頂桿；10、斜拉桿；11、第一橫拉桿；12、第二橫拉桿；13、第三內底橫梁；14、門套板及扣線板材。

圖為：“門扇車間用貨架”使用狀態示意圖

本實用新型的有益效果是：該門扇車間用貨架簡單實用，保證門扇的原料或半成品在運送過程中不會發生磕碰，實現了在完成出庫之前及生產過程中能安全有序的進行存放。

由第一外底橫梁1與第二外底橫梁2分別做45度斜角進行焊接形成所述存放架底座的外輪廓架，在第二外底橫梁2的三分之一長度處及三分之二長度處分別焊接第一內底橫梁3。

在第一外底橫梁1的六等分長度處分別用第二內底橫梁4，將第一外底橫梁1與第一內底橫梁3，第一內底橫梁3與第一內底橫梁3，第一內底橫梁3與第一外底橫梁1進行連接焊接，在兩條第一外底橫梁1的左右六分之一處分別增加一條第三內底橫梁13進行焊接用以來固定車輪5。

由兩條角鋼6與側斜桿7進行焊接，兩條角鋼6將側斜桿7夾于中間且側斜桿7垂直于角鋼6焊接。

將角鋼6與側斜桿7焊接完成后，再將角鋼6的一端口做斜切角，分別焊接到第一內底橫梁3與第二外底橫梁2的接口處，其他的在第一內底橫梁3的等分處進行焊接，使得角鋼6的另一端頭匯聚與頂端，修整后與頂梁8進行焊接。

將頂桿9分別焊接在頂梁8對應側斜桿7的兩側面上。斜拉桿10底部焊接與第二外底橫梁2的外立面中心處焊接，斜拉桿10的頂部與第一橫拉桿11的中間部位焊接。

第二橫拉桿12與第一橫拉桿11的連接處三等分第一橫拉桿11，第二橫拉桿12的一端與角鋼6的內凹平面焊接，第二橫拉桿12的另一端與第一橫拉桿11焊接組成所述推拉把手。

該門扇車間用貨架可以在門扇加工車間中使用，即該門扇車間用貨架也可以被稱為在門扇加工車間使用的貨架。如門套板及扣線板材14可以放置于側斜桿7上。